2008年10月アーカイブ

2日とも快晴予報だったはずが，一転悪天候の週末に．
先週の白馬ツアーに引き続き今週も連日パラ三昧の休日です．
今週は，K塾なので，猪之頭へ．

1日目，飛べないコンディションなので，みっちり座学とみっちり講習バーンでグラハン．
夕方，どうにかぶっ飛べるコンディションになったようなので，テイクへ移動．
しかし，無風～．
スカ朝のテイクの助走距離では，ちとつらい・・・
塾長曰く，こんなコンディションはもちろんフロントテイクとのこと．
講習バーンでもフロントテイクを練習しておくように言われていた．でも，今まで，何年もフロントテイクを使う場面はなかったし，必要ないと思っていたので，一切，練習しなかった．
他の塾生も，スカ朝の練習生も，みんなみんなフロントで出て行く．こんなに大勢がフロントでテイクするのは，初めて見た！！
フロントで出て行くのは，仏のかとーさんが，たまに，練習でフロントテイクするのを見かけるのと，もっちーさんが毎度，どんなコンディションでもフロントで出ていくのを見るくらいで，こんなにみんなが揃いに揃ってフロントで出て行くとは・・・
ヤバイ，練習もなしに，いきなりフロントでテイクなんてできない・・・
しかも，こんなに助走距離もないし，テイクの先は，崖だし，無風だし・・・
セオリーだと，無風だからフロントテイクなんだろうけど，ただでさえ，フロントは，グライダーのコントロールが難しいし，なかなかグライダーが上がってこないから，前へ走っちゃうし，安全確認しにくいのが一番怖い．無風でフロントテイクはリスクが大きすぎる・・・
ということで，誰になんと言われようがリバースで出る．セオリーに反することをするので，塾長にプレッシャーをかけられる．でも，慣れた方法でテイクするのが一番いいかなと思っている．講習バーンでの練習で機体が湿っているので，マイボロシス（ゆきてぃさんにボロシスと名づけられてしまった・・・）が，素直に上がって来てくれるか心配だった．しかし，マイボロシスは，そんじょそこらの経年劣化した機体とはわけが違う（と思いたい・・・）．従順な我がパートナーのボロシス君は，いつも通り，ふわっと上がって来てくれて，そのまま空中へ運んでくれたのでした．

2日目も悪コンディション．
午後になって，少し南風が入って来て，飛べるコンディションになり，テイクへ．
塾長に，「フロントやってみなよー．やらないとずっとできないよー」と言われる．
いやいやいや，何と言われようと，練習していないのにいきなり本番は無理．もし，やるなら講習バーンでちゃんと練習してからです．塾長にもそう説明して，リバースで出た．塾長は，きっと，言うこと聞かない奴だなぁって思っているに違いない．この日は，フォローの合間の無風から微風を見計らってテイクして，3本ぶっ飛び．ランディングは，すべてケツラン．やっぱり，無風時のフレアの掛け方がわからない・・・．先週のシンクランディングの白馬はすべてうまく行ったんだけどなぁ．もっと，研究しなくては・・・

テイクでは，飛び乗って，機体がダイブしがちになるとの指摘を受けたので，これもどうにかしないと．
無風程度なら，リバースでもテイクできるし，多少のフォローでも，助走距離があればテイクできるし，それ以上の悪条件なら，テイクしないだろうし・・・それでもフロントは身につけた方が良い？
これから，歳をとるにつれて，助走が遅くなるからフロントを身につけておいた方がいいのかな．
でも，やるなら，普段からちゃんと練習しとかないと怖いよね．

10/18と19の二日間，白馬で飛んできました．
ずっと気になっていたエリアの一つでした．NR幹事さんのおかげで，ようやく初フライトできました．
最高高度は，1900m．二日とも終日，澄んだ秋空の気持ちいいコンディション．ちょー気持ちいい．何も言えねぇっ．
ランディングは，難しいと聞いてたので，結構ビビッてたけど，すべて無事にランディングできました．
南風だったので，ランディングしやすい方向だったのもよかった．二日で4本飛んだけど，珍しくノーケツランでした．
シンクが大きいランディングは，高度と速度を高めに進入するのがよさそうです．もちろん，すべてのコンディションでというわけではないですが．
サーマルをサブロクで上げるときに，スパイラルに入っているような感覚があります．これまでもそういう感覚はあったけど，特にこのツアーでは頻繁にあった．NRさんとろでーさんに確認すると，回しているとそういう感覚はあるとのこと．問題なし．旋回中，風下側に向いているときで，サーマルから外れているときに，起こるよう．

夕食は，二日とも大盛りのそばを食べました．
特に，榑木野のそばは絶品でした．
久々に，こんなにおいしいおそばを食べたのは，久々でした．