初のシアーコンディション飛行

日曜日の風予想は，西風か東風か予想しにくい状況．箱根/葛城か猪之頭か迷う．迷った末，今シーズン，まだ箱根でまともに飛んでいないこともあるのと，他のみんなも箱根に行くようなので，箱根に向かう．
幸運にも，丹那は，弱めの南西風が吹きはじめていて，まず，ぶっ飛び．2本目は，フォローが吹き始めテイクは厳しい状況になる．少し風向きが南西に傾く気配がしたので，準備を始めたところ，何機かテイクして行った．しかも，どんどん上げている．急いで準備をして，風の様子を見計らってテイク．だいたい，こういうパターンでは，人が上げているのを見上げながら，どんどん高度を落としていく．案の定，どんどん高度が下がるが，思い切って，上げている機体の下の方に潜り込む．既に，テイクから150m以上，高度が下がった．前方に2機いたが，彼らもどんどん下げていっている．イクスの緊急ランディング付近で，少しだけ上昇．その先の小山に向かって見るがあまり上がる気配なし．前方の機体が下げているのに，わざわざ同じ道を歩むこともないと思い，先程，少し上昇したポイントに戻り回してみる．バリオは，ほんの少し上昇音がする．回し続けても高度が下がらない．下降し始めるまで回してみようと，ずっと回し続けた．すると少しづつではあるが，高度が回復してくる．上昇すればするほど，上昇の度合いが大きくなってくる．ついに，テイクの高度よりも高くなり，1000mを越える．1000mを越えると周辺はどこでも上がる感じ．さらに回し続けて，最高高度は，1300mちょっとまで上げれた．記録更新．最近，マイ，Red OASISは，浮きが悪いと思っていたが，その思いも払拭できた．でも，大抵，自分が上げれるときは，櫓のときから，かなりサーマル強めのコンディションのとき．今回も，段々と荒れが強烈になってきた．ピッチングに入りまくるわ，いきなり潰されるわで，高度にもなれていないこともあり，ドキドキでした．景色は最高なんだけど．箱根の尾根の連なりが延々と見えます．もちろん，熱海の町も一望できます．すぐそばに，伊豆スカイラインの料金所が見える．こんなに近いんだ．こんなそばに，広いゴルフ場もある．距離感がよくわからない．色々と新鮮な景色でした．
これだけ高いと，まぁ機体が潰されて落ちても，緊急パラシュートを開く時間は稼げると自分に言い聞かせて頑張って恐々飛ぶ．高高度，シアーコンディション，丹那の荒れコンディションといい経験になりました．おぎーがランディングから東風強風の無線レポートを入れてくれたので，シアーラインが前方に移動したと判断．ランディングからさらに西に向かう．山肌から離れていても，上昇できる．初めての経験でした．調子にのっていると，急にエレベータで急降下するような感覚．すぐに上から「クシャッ」と音がした．思いっきり潰された．このコンディションヤバイのか？ランディングは，東の強風なのに，西へ向かっても東に向かっても30km/h～40km/hのスピードが出る．うーん，この風どうなんだ？やっぱ，この辺で風がぶつかってる？思いっきりピッチングにいれられて，機体を安定させるのが大変．すぐ近くで飛んでいたMedさんが降りるというので，不安になり，自分もランディング．高度を下げれば下げるほど，前に進まず，ランディングは，パラシュートで降りてきたように，降下しました．高い高度で，ランディングのすぐ手前まで来ていたのに，そこからほとんど前に進むことができませんでした．読みがまたまた甘かった．ランディングエリアには降りれたけど，反省です．以前に校長が言っていたように，フォロー風のときの降下速度は速かった．校長が言っていたことは正しいと実感できました．
機体が潰れたときの音は，Medさんにもはっきりと聞こえていたそうな．